Ubadilishaji wa Vitengo
Kiingereza (USA) Unit X | Zidisha kwa | = Kitengo cha Metric | X Zidisha kwa | = Kiingereza (USA) Unit | ||
Kipimo cha Linear | in | 25.40 | mm | 0.0394 | in | Kipimo cha Linear |
in | 0.0254 | m | 39.37 | in | ||
ft | 304.8 | mm | 0.0033 | ft | ||
ft | 0.3048 | m | 3.281 | ft | ||
Kipimo cha Mraba | katika2 | 645.2 | mm2 | 0.00155 | katika2 | Kipimo cha Mraba |
katika2 | 0.000645 | m2 | 1550.0 | katika2 | ||
ft2 | 92.903 | mm2 | 0.00001 | ft2 | ||
ft2 | 0.0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
Kipimo cha ujazo | ft3 | 0.0283 | m3 | 35.31 | ft3 | Kipimo cha ujazo |
ft3 | 28.32 | L | 0.0353 | ft3 | ||
Kiwango cha Kasi | ft / s | 18.29 | m / min | 0.0547 | ft / s | Kiwango cha Kasi |
ft / min | 0.3048 | m / min | 3.281 | ft / min | ||
Avoirdupois Uzito | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | Avoirdupois Uzito |
lb / ft3 | 16.02 | kilo / m3 | 0.0624 | lb / ft3 | ||
Uwezo wa Kubeba | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | Uwezo wa Kubeba |
lb | 4.448 | Newton (N) | 0.225 | lb | ||
kg | 9.807 | Newton (N) | 0.102 | kg | ||
lb / ft | 1.488 | kilo / m | 0.672 | lb / ft | ||
lb / ft | 14.59 | N / m | 0.0685 | lb / ft | ||
kilo - m | 9.807 | N / m | 0.102 | kilo - m | ||
Torque | katika -lb | 11.52 | kilo - mm | 0.0868 | katika -lb | Torque |
katika -lb | 0.113 | N - m | 8.85 | katika -lb | ||
kilo - mm | 9.81 | N - mm | 0.102 | kilo - mm | ||
Zungusha Inertia | katika 4 | 416.231 | mm4 | 0.0000024 | katika 4 | Zungusha Inertia |
katika 4 | 41.62 | cm4 | 0.024 | katika 4 | ||
Shinikizo / Mkazo | lb / katika2 | 0.0007 | kilo / mm2 | 1422 | lb / katika2 | Shinikizo / Mkazo |
lb / katika2 | 0.0703 | kilo / cm2 | 14.22 | lb / katika2 | ||
lb / katika2 | 0.00689 | N / mm2 | 145.0 | lb / katika2 | ||
lb / katika2 | 0.689 | N / cm2 | 1.450 | lb / katika2 | ||
lb / ft2 | 4.882 | kilo / m2 | 0.205 | lb / ft2 | ||
lb / ft2 | 47.88 | N / m2 | 0.0209 | lb / ft2 | ||
Nguvu | HP | 745.7 | wati | 0.00134 | HP | Nguvu |
ft - lb / min | 0.0226 | wati | 44.25 | ft - lb / min | ||
Halijoto | °F | TC = ( °F - 32) / 1.8 | Halijoto |
Alama ya BDEF
Alama | Kitengo | |
BS | Conveyor Belt Tensile Nguvu | Kg/M |
BW | Upana wa Mkanda | M |
Ufafanuzi wa Alama ya C
Alama | Kitengo | |
Ca | Tazama Jedwali FC | ---- |
Cb | Tazama Jedwali FC | ---- |
Ufafanuzi wa Alama ya D
Alama | Kitengo | |
DS | Uwiano wa Mchepuko wa Shimoni | mm |
Ufafanuzi wa Alama ya E
Alama | Kitengo | |
E | Kiwango cha Kurefusha Shimoni | Gpa |
Ufafanuzi wa Alama ya F
Alama | Kitengo | |
FC | Msuguano Mgawo Kati ya Ukingo wa Ukanda na Ukanda wa Kushikilia Chini | ---- |
FBP | Msuguano wa Msuguano kati ya Carry Product na Belt Surface | ---- |
FBW | Msuguano Mgawo wa Nyenzo ya Usaidizi wa Ukanda | ---- |
FA | Mgawo Umebadilishwa | ---- |
FS | Mgawo wa Nguvu ya Mkazo Umerekebishwa | ---- |
FT | Mgawo wa Joto wa Ukanda wa Conveyor Umerekebishwa | --- |
Alama ya HILM
Alama | Kitengo | |
H | Mwinuko Conveyor elekea mwinuko. | m |
HP | Nguvu za Farasi | HP |
Ufafanuzi wa Ishara
Alama | Kitengo | |
I | Wakati wa Inertia | mm4 |
Ufafanuzi wa Alama ya L
Alama | Kitengo | |
L | Umbali wa Usafirishaji (Uhakika wa Kati Kutoka Shimoni ya Hifadhi hadi Shimoni ya Idler) | M |
LR | Rudisha Njia Moja kwa Moja Endesha Urefu wa Sehemu | M |
LP | Urefu wa Sehemu ya Kuendesha Njia Moja kwa Moja | M |
Ufafanuzi wa Alama ya M
Alama | Kitengo | |
M | Kiwango cha Tabaka la Usafirishaji wa Spiral | ---- |
MHP | Nguvu ya Farasi | HP |
Alama ya PRS
Alama | Kitengo | |
PP | Bidhaa Iliyokusanywa Kipimo cha Eneo Asilimia ya Njia ya Kubeba | ---- |
Ufafanuzi wa Alama ya R
Alama | Kitengo | |
R | Radi ya Sprocket | mm |
RO | Radi ya nje | mm |
rpm | Mapinduzi Kwa Dakika | rpm |
Ufafanuzi wa Alama ya S
Alama | Kitengo | |
SB | Muda Kati ya Kuzaa | mm |
SL | Shimoni Jumla Inapakia | Kg |
SW | Uzito wa Shimoni | Kg/M |
Alama ya TVW
Alama | Kitengo | |
TA | Conveyor Belt Unit Mvutano Unaoruhusiwa | Kg/M |
TB | Mvutano wa Nadharia ya Kitengo cha Conveyor Belt | Kg/M |
TL | Mvutano wa Kitengo cha Conveyor Belt Catenary's Sag. | Kg/M |
TN | Mvutano wa Sehemu | kg/M |
TS | Torque | Kg.mm |
TW | Mvutano wa Jumla wa Kitengo cha Ukanda wa Conveyor | Kg/M |
TWS | Mvutano wa Jumla wa Kitengo cha Ukanda wa Kusafirisha Aina Maalum | Kg/M |
Ufafanuzi wa Alama ya V
Alama | Kitengo | |
V | Kasi ya Usafirishaji | M/dakika |
VS | Kasi ya Nadharia | M/dakika |
Ufafanuzi wa Alama ya W
Alama | Kitengo | |
WB | Uzito wa Kitengo cha Ukanda wa Conveyor | Kg/M2 |
Wf | Mkazo wa Msuguano wa Usafirishaji uliokusanywa | Kg/M2 |
WP | Conveyor Belt Beba Bidhaa Uzito wa kitengo |
|
Msukuma na Mbili
Kwa msukuma au msafirishaji wa pande mbili, mvutano wa ukanda utakuwa juu kuliko conveyor ya kawaida ya usawa;kwa hiyo, shafts katika ncha mbili ni muhimu kuchukuliwa kama shafts gari na subsumed katika hesabu.Kwa ujumla, ni takriban mara 2.2 ya kipengele cha uzoefu kupata mvutano wa jumla wa ukanda.
FORMULA: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA
TWS katika kitengo hiki inamaanisha hesabu ya mvutano wa kisambazaji chenye mwelekeo mbili au kisukuma.
Kugeuza Hesabu
Hesabu ya mvutano TWS ya conveyor inayogeuka ni kuhesabu mvutano uliokusanywa.Kwa hiyo, mvutano katika kila sehemu ya kubeba itaathiri thamani ya mvutano wa jumla.Hiyo ina maana, mvutano wa jumla umekusanywa tangu mwanzo wa sehemu ya gari kwa njia ya kurudi, pamoja na njia ya kurudi kwenye sehemu ya uvivu, na kisha kupita sehemu ya kubeba kwenye sehemu ya gari.
Hatua ya kubuni katika kitengo hiki ni T0 chini ya shimoni la gari.Thamani ya T0 ni sawa na sifuri;tunahesabu kila sehemu kutoka T0.Kwa mfano, sehemu ya kwanza ya moja kwa moja katika njia ya kurudi ni kutoka T0 hadi T1, na hiyo ina maana mvutano wa kusanyiko wa T1.
T2 ni mvutano wa kusanyiko wa nafasi ya kugeuka kwa njia ya kurudi;kwa neno lingine, ni mvutano wa kusanyiko wa T0, T1 na T2.Tafadhali kulingana na kielelezo hapo juu na utambue mvutano uliokusanywa wa sehemu za mwisho.
FORMULA: TWS = ( T6 )
Jumla ya mvutano wa sehemu ya gari katika njia ya kubeba.
TWS katika kitengo hiki inamaanisha hesabu ya mvutano wa kibadilishaji kinachogeuza.
FORMULA: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
Mvutano wa catenary sag kwenye nafasi ya gari.
FORMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
Mvutano wa sehemu ya kugeuka kwa njia ya kurudi.
Kwa thamani ya Ca na Cb, tafadhali rejelea Jedwali Fc.
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
FORMULA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB
Mvutano wa sehemu ya moja kwa moja katika njia ya kurudi.
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
FORMULA: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )
Mvutano wa sehemu ya moja kwa moja katika njia ya kubeba.
T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )
T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )
FORMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Mvutano wa sehemu ya kugeuka katika njia ya kubeba.
Kwa thamani ya Ca na Cb, tafadhali rejelea Jedwali Fc.
T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Spiral Conveyor
FORMULA: TWS = TB × FA
TWS katika kitengo hiki ina maana hesabu ya mvutano wa conveyor ond.
FORMULA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
FORMULA: TA = KE × FS × FT
Tafadhali rejelea Jedwali FT na Jedwali FS.
Mfano wa Vitendo
Ulinganisho wa TA na TB, na mahesabu mengine yanayohusiana ni sawa na aina nyingine za conveyors.Kuna vikwazo na kanuni fulani juu ya kubuni na ujenzi wa conveyor ya ond.Kwa hivyo, tunapoweka mikanda ya ond ya HONGSBELT au kugeuza mikanda kwa mfumo wa ond conveyor, tunapendekeza urejelee mwongozo wa Uhandisi wa HONGSBELT na uwasiliane na idara yetu ya huduma za kiufundi kwa habari zaidi na maelezo.
Mvutano wa kitengo
FORMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )
Ikiwa bidhaa za kubeba zina sifa ya kurundikana, nguvu ya msuguano Wf inayoongezeka wakati wa uwasilishaji wa kurundika inapaswa kuwa chini ya hesabu.
FORMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
FORMULA: Wf = WP X FBP X PP
Mvutano unaoruhusiwa
Kutokana na nyenzo mbalimbali ya ukanda ina tofauti tensile nguvu ambayo huathiriwa na tofauti ya joto.Kwa hivyo, hesabu ya mvutano unaoruhusiwa wa kitengo cha TA inaweza kutumika kulinganisha na mvutano wa jumla wa ukanda TW.Matokeo haya ya hesabu yatakusaidia kufanya chaguo sahihi la uteuzi wa ukanda na kufanana na mahitaji ya conveyor.Tafadhali rejelea Jedwali FS na Jedwali Ts kwenye menyu ya kushoto.
FORMULA: TA = BS X FS X FT
KE = Nguvu ya Kukaza kwa Mkanda wa Kusafirisha ( Kg / M )
FS na FT Rejelea Jedwali FS na Jedwali FT
Jedwali Fs
Mfululizo HS-100
Mfululizo HS-200
Mfululizo HS-300
Mfululizo HS-400
Mfululizo HS-500
Jedwali Ts
Acetali
Nylon
Polyethilini
Polypropen
Uchaguzi wa shimoni
FORMULA: SL = ( TW + SW ) ?BW
Jedwali la Uzito la Shimoni linaloendeshwa / Idler - SW
Vipimo vya shimoni | Uzito wa shimoni (Kg/M) | |||
Chuma cha Carbon | Chuma cha pua | Aloi ya Alumini | ||
Shimoni ya mraba | 38 mm | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
50 mm | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
Shimoni ya pande zote | 30mm?/FONT> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
45mm?/FONT> | 12.48 | 12.64 | 4.34 |
Mkengeuko wa Hifadhi ya Google / Idler Shaft - DS
Bila Kuzaa kwa Kati
FORMULA :
DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )
Pamoja na Kuzaa kwa Kati
FORMULA :
DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )
Unyofu wa Shaft ya Hifadhi - E
Sehemu: Kg/mm2 | |||
Nyenzo | Chuma cha pua | Chuma cha Carbon | Aloi ya Alumini |
Kiwango cha Elastic cha Shimoni | 19700 | 21100 | 7000 |
Muda wa Inertia - I
Bore kipenyo cha sprocket gari | Wakati wa hali ya hewa ya shimoni ( mm4 ) | |
Shaft ya mraba | 38 mm | 174817 |
50 mm | 1352750 | |
Shimoni ya pande zote | 30mm?/FONT> | 40791 |
45mm?/FONT> | 326741 |
Hesabu ya Torque ya Shimoni - TS
FORMULA : | TS = TW ?BW ?R |
Kwa thamani ya hesabu iliyo hapo juu, tafadhali linganisha na jedwali lililo hapa chini ili kuchagua shimoni bora zaidi la kiendeshi.Ikiwa torque ya shimoni ya gari bado ni kali sana, sprocket ndogo inaweza kutumika kupunguza torque, na pia kupunguza gharama kuu ya shimoni na kuzaa.
Kutumia sproketi ndogo kutoshea shimoni ya kiendeshi iliyo na kipenyo kikubwa zaidi ili kupunguza torati, au kutumia sproketi kubwa kutoshea shimoni ya kiendeshi iliyo na kipenyo kidogo zaidi ili kuongeza torati.
Kipengele cha Juu cha Torque kwa Shaft ya Hifadhi
Torque | Nyenzo | Kipenyo cha Jarida (mm) | ||||||
50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
Kg-mm x 1000 | Chuma cha pua | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
Chuma cha Carbon | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
Aloi ya Alumini | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 |
Nguvu za Farasi
Ikiwa injini ya gari imechaguliwa kwa motor ya kupunguza gia, uwiano wa farasi unapaswa kuwa mkubwa zaidi kuliko bidhaa za kubeba na jumla ya nguvu ya mkazo ambayo huzalisha wakati wa kukimbia kwa ukanda.
Nguvu ya Farasi (HP)
FORMULA : | = 2.2 × 10-4 × TW × BW × V |
= 2.2 × 10-4 ( TS × V / R ) | |
= Wati × 0.00134 |
Wati
FORMULA : | = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R ) |
= ( TS × V ) / ( 6.12 × R ) | |
= HP × 745.7 |
Jedwali FC
Nyenzo za Reli | Halijoto | FC | ||
Nyenzo ya Ukanda | Kavu | Wet | ||
HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | 0.10 | 0.10 |
PE | 0.30 | 0.20 | ||
Actel | 0.10 | 0.10 | ||
Nylon | 0.35 | 0.25 | ||
Acetali | -10°C ~ 100°C | PP | 0.10 | 0.10 |
PE | 0.10 | 0.10 | ||
Actel | 0.10 | 0.10 | ||
Nylon | 0.20 | 0.20 |
Tafadhali linganisha nyenzo za reli na nyenzo za mkanda wa kisafirishaji na utaratibu wa kusafirisha katika mazingira kavu au yenye unyevunyevu ili kupata thamani ya FC.
Ca, thamani ya Cb
Pembe ya Kugeuza ya Ukanda wa Kusafirisha | Msuguano Mgawo Kati ya Ukingo wa Ukanda wa Conveyor & Ukanda wa Reli | |||||
FC ≤ 0.15 | FC ≤ 0.2 | FC ≤ 0.3 | ||||
Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
≥ 15 ° | 1.04 | 0.023 | 1.05 | 0.021 | 1.00 | 0.023 |
≥ 30 ° | 1.08 | 0.044 | 1.11 | 0.046 | 1.17 | 0.048 |
≥ 45 ° | 1.13 | 0.073 | 1.17 | 0.071 | 1.27 | 0.075 |
≥ 60 ° | 1.17 | 0.094 | 1.23 | 0.096 | 1.37 | 0.10 |
≥ 90 ° | 1.27 | 0.15 | 1.37 | 0.15 | 1.6 | 0.17 |
≥ 180 ° | 1.6 | 0.33 | 1.88 | 0.37 | 2.57 | 0.44 |
Baada ya kupata thamani ya FC kutoka kwa Jedwali FC, tafadhali linganisha na pembe iliyopinda ya kidhibiti, na unaweza kupata thamani Ca na thamani Cb.