Vidokezo vya Catenary Sag
Wakati ukanda unakimbia, ni muhimu sana kuweka mvutano unaofaa, urefu unaofaa wa ukanda, na hakuna ushirikiano unaokosekana kati ya ukanda na sprockets.Wakati conveyor inafanya kazi, urefu wa ziada utafyonzwa na sag ya catenary kwa njia ya kurudi ili kudumisha mvutano unaofaa kwa kuvuta ukanda.
Ikiwa ukanda wa kupitisha una urefu wa kupita kiasi kwenye njia ya kurudi, kiendesha gari/Idler sprocket kitakuwa na ushiriki unaokosekana na ukanda, na kusababisha sproketi kuvunja njia au reli kutoka kwa conveyor.Kinyume chake, ikiwa ukanda umefungwa na mfupi, mvutano wa kuvuta utaongezeka, mvutano huu mkali utasababisha njia ya kubeba ya ukanda katika hali ya kurudi nyuma au motor ni juu ya kupakia wakati wa operesheni.Msuguano unaosababishwa na uimara wa mkanda unaweza kupunguza muda wa kuishi wa ukanda wa kusafirisha.
Kutokana na hali ya kimwili ya nyenzo upanuzi wa joto na contraction katika mabadiliko ya joto, ni muhimu kuongeza au kupunguza urefu wa sag catenary kwa njia ya kurudi.Hata hivyo, ni nadra kupata mwelekeo wa kategoria kwa njia ya kuhesabu mwelekeo sahihi kati ya nafasi za uunganishaji na kipimo halisi ambacho sprockets inahitajika wakati wa uchumba.Daima hupuuzwa wakati wa kubuni.
Tunaorodhesha baadhi ya mifano ya matumizi ya vitendo na uchanganuzi sahihi wa nambari kwa marejeleo ya watumiaji kabla ya kutumia bidhaa za mfululizo za HOGNSBELT.Kwa marekebisho ya mvutano ufaao, tafadhali rejelea Marekebisho ya Mvutano na Jedwali la Kitengo katika sura hii.
Usafirishaji wa Jumla
Kwa ujumla, tuliita conveyor ambayo urefu ni chini ya 2M short conveyor.Kwa ajili ya kubuni ya usafiri wa umbali mfupi, si lazima kufunga nguo za kuvaa kwenye njia ya kurudi.Lakini urefu wa sag ya catenary inapaswa kudhibitiwa ndani ya 100mm.
Ikiwa urefu wa jumla wa mfumo wa conveyor sio zaidi ya 3.5M, umbali wa chini kati ya sprocket ya gari na ukanda wa kuvaa wa njia ya kurudi unapaswa kudhibitiwa ndani ya 600mm.
Ikiwa urefu wa jumla wa mfumo wa conveyor ni zaidi ya 3.5M, umbali wa juu zaidi kati ya sprocket ya gari na ukanda wa kuvaa wa njia ya kurudi unapaswa kudhibitiwa ndani ya 1000mm.
Conveyor ya Umbali wa Kati na Mrefu
Urefu wa conveyor ni zaidi ya 20M, na kasi ni chini ya 12m/min.
Urefu wa conveyor ni mfupi kuliko 18m, na kasi ni hadi 40m / min.
Conveyor ya pande mbili
Mchoro ulio hapo juu ni kidhibiti cha njia mbili chenye muundo wa gari moja, njia ya kubebea na njia ya kurudi zote ziliundwa kwa usaidizi wa mikanda ya kuvaa.
Mchoro hapo juu ni kisafirishaji cha njia mbili kilicho na muundo wa injini mbili.Kwa breki ya kusawazisha na kifaa cha breki cha clutch, tafadhali wasiliana na duka la maunzi kwa maelezo zaidi.
Hifadhi ya Kati
Ili kuepuka kupitisha fani za usaidizi kwenye sehemu zisizo na kazi pande zote mbili.
Kima cha chini cha kipenyo cha Idler Roller - D ( Njia ya Kurudi )
Kitengo: mm
| Mfululizo | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (dak.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Vidokezo vya Kurekebisha Mvutano
Kasi ya uendeshaji wa ukanda wa conveyor kawaida huhitaji kuendana na madhumuni tofauti ya kuwasilisha.Mkanda wa conveyor wa HONGSEBLT unafaa kwa kasi mbalimbali za uendeshaji, tafadhali zingatia uwiano kati ya kasi ya mkanda na urefu wa sagi ya katani unapotumia mkanda wa kusafirisha wa HONGSEBLT.Kazi moja kuu ya sag ya katenari kwa njia ya kurudi ni kushughulikia kuongezeka au kupungua kwa urefu wa ukanda.Ni muhimu kudhibiti urefu wa sag ya catenary katika safu sahihi, kudumisha mvutano wa kutosha wa ukanda baada ya kujihusisha na sprockets ya shimoni ya gari.Ni hatua muhimu sana katika muundo wa jumla.Kwa kipimo sahihi cha ukanda, tafadhali rejelea Jedwali la Catenary Sag na Hesabu ya Urefu katika sura hii.
Marekebisho ya Mvutano
Kama kwa madhumuni ya kupokea mvutano sahihi kwa ukanda wa conveyor.kimsingi conveyor haina haja ya kusakinisha na mvutano kurekebisha kifaa kwenye fremu ya conveyor, inabidi tu kuongeza au kupunguza urefu wa ukanda, lakini inahitaji muda mwingi wa kufanya kazi ili kupata mvutano sahihi kutoka humo.Kwa hiyo, kusakinisha marekebisho ya mvutano kwenye kiendeshi/gurudumu inayoendeshwa ya kisafirishaji ni njia rahisi ya kupokea mvutano bora na ufaao.
Marekebisho ya Mtindo wa Parafujo
Kwa sababu ya kupata mvutano sahihi na ufanisi wa ukanda.Mtindo wa screw wa kuchukua-ups hubadilisha nafasi ya mojawapo ya zamu, kwa kawaida isiyo na kazi, kupitia matumizi ya skrubu za mashine zinazoweza kurekebishwa.Fani za shimoni zimewekwa kwenye nafasi za usawa kwenye sura ya conveyor.Mtindo wa skrubu wa kuchukua-ups hutumiwa kusonga shimoni kwa muda mrefu, na hivyo kubadilisha urefu wa conveyor.Umbali wa chini zaidi kati ya eneo la mtu asiyefanya kazi lazima uhifadhi angalau 1.3% upana wa urefu wa fremu ya conveyor, na si chini ya 45mm.
Vidokezo vya Kuanza kwa Halijoto ya Chini
Wakati ukanda wa HONGSBELT unatumiwa katika hali ya joto la chini, ni lazima ijulikane kwa hali ya kuganda kwenye ukanda wakati wa kuanza.Ni kwa sababu maji yaliyobaki ambayo yalibaki baada ya kuosha au kuzima mara ya mwisho, yataimarisha wakati joto la chini linarudi kwenye joto la kawaida na nafasi ya pamoja ya ukanda itafungia ndani;hiyo itasonga mfumo wa kusafirisha.
Kwa kuzuia jambo hili wakati wa operesheni, ni muhimu kuanza conveyor katika hali ya uendeshaji kwanza, na kisha kuanza mashabiki wa freezer kukausha maji iliyobaki hatua kwa hatua, kuweka jointing nafasi katika hali ya kazi.Utaratibu huu unaweza kuzuia kuvunja kwa conveyor kwa sababu ya mvutano mkali unaosababishwa na maji iliyobaki katika nafasi ya kuunganisha ya ukanda imeganda.
Rola ya Kuchukua-Up ya Sinema ya Mvuto
Katika hali ya joto ya chini ya uendeshaji, reli zinazounga mkono zinaweza kuharibika kwa sababu ya kupunguzwa chini ya joto la baridi kali, na nafasi ya kuunganisha ya ukanda itafungia, pia.Hiyo itasababisha ukanda wa conveyor kufanya kazi na hali ya uingizaji ambayo inatofautiana na uendeshaji katika joto la kawaida.Kwa hiyo, tunapendekeza kufunga roller ya kuchukua mvuto kwenye ukanda kwa njia ya kurudi;inaweza kudumisha mvutano sahihi kwa ukanda na ushiriki sahihi kwa sprockets.Sio lazima kufunga roller ya kuchukua mvuto katika nafasi fulani;hata hivyo, kuifunga kama imefungwa kama shimoni ya kiendeshi itapata matokeo bora zaidi.
Kuchukua Mtindo wa Mvuto
Kuchukua mtindo wa mvuto kunaweza kutumika katika hali zifuatazo:
Tofauti za joto zaidi ya 25 ° C.
Urefu wa fremu ya conveyor ni ndefu zaidi ya 23M.
Urefu wa fremu ya conveyor ni chini ya 15 M, na kasi ni ya juu kuliko 28M/min.
Kasi ya operesheni ya vipindi ni 15M/min, na upakiaji wastani ni zaidi ya 115 kg / M2.
Mfano wa Mtindo wa Gravity Take-Up Roller
Kuna njia mbili za marekebisho ya mvutano kwa roller ya kuchukua-up ya mtindo wa mvuto;moja ni aina ya catenary sag na nyingine ni aina ya cantilever.Tunapendekeza kupitisha aina ya catenary sag katika mazingira ya joto la chini;ikiwa kasi ya uendeshaji ni zaidi ya 28M/min, tunapendekeza utumie aina ya cantilever.
Kwa uzito wa kawaida wa roller ya kuchukua mtindo wa mvuto, joto la kawaida ambalo ni zaidi ya 5 ° C linapaswa kuwa 35 Kg/m na ambalo ni chini ya 5 °C linapaswa kuwa 45 Kg/m.
Kwa kanuni za kipenyo cha roller ya kuchukua-up ya mtindo wa mvuto, mfululizo wa 100 na mfululizo wa 300 unapaswa kuwa zaidi ya 200mm, na mfululizo wa 200 unapaswa kuwa zaidi ya 150mm.
Urefu wa Conveyor
FORMULA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| Alama | Vipimo | Kitengo |
| K | Mgawo wa mabadiliko ya joto | mm / m |
| L | Urefu wa fremu ya conveyor | mm |
| LB | Urefu wa kinadharia wa ukanda wa conveyor | mm |
| LE | Mabadiliko ya sag ya catenary | mm |
| LS1 | Urefu wa mkanda kwa joto la kawaida | mm |
| LS | Urefu wa ukanda baada ya mabadiliko ya joto | mm |
| PD | Kipenyo cha sprocket ya gari | mm |
| PI | Kipenyo cha sprocket isiyo na kazi | mm |
| RP | Njia ya kurudi ya lami ya roller | mm |
Kwa thamani ya LE & RP, tafadhali rejelea Jedwali la Catenary Sag kwenye menyu ya kushoto.
Jedwali la Mgawo wa Tofauti ya Joto - K
| Kiwango cha Joto | Mgawo wa Urefu ( K ) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 °C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 °C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
Ufafanuzi wa Thamani
Mfano 1:
Urefu wa sura ya conveyor ni 9000mm;kupitisha Series 100BFE ambayo upana ni 800mm, nafasi ya roller ya njia ya kurudi ni 950mm, sproketi za kiendeshi/vivivu huchaguliwa kupitisha mfululizo wa SPK12FC ambao kipenyo ni 192mm, kasi ya kukimbia ni 15m/min, na kiwango cha joto cha uendeshaji ni kutoka -20. °C hadi 20°C.Matokeo ya kuhesabu kipimo cha ufungaji ni kama ifuatavyo.
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 ( Kipimo huongezeka wakati mnyweo)
Matokeo ya hesabu ni 18930mm kwa ajili ya ufungaji halisi
Mfano 2:
Urefu wa sura ya conveyor ni 7500mm;kupitisha Series 100AFP ambayo upana ni 600mm, nafasi ya roller ya njia ya kurudi ni 950mm, sproketi za kiendeshi/vivivu huchaguliwa kupitisha SPK8FC ambayo kipenyo ni 128mm, kasi ya kukimbia 20M/min, na anuwai ya joto la kufanya kazi ni kutoka 20°C hadi 65°C.Matokeo ya kuhesabu kipimo cha ufungaji ni kama ifuatavyo.
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0.008 )=15395 ( punguza urefu wa mkanda wakati wa upanuzi wa joto)
Matokeo ya hesabu ni 15395mm kwa ajili ya ufungaji halisi.
Jedwali la Catenary Sag
| Urefu wa Conveyor | Kasi (m/dakika) | RP ( mm) | Upeo wa SAG (mm) | Halijoto ya Mazingira (°C) | ||||
| Sag | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 hadi 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 hadi 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 hadi 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 hadi 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 hadi 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 hadi 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 hadi 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Wakati kasi ni zaidi ya 20m/min, tunapendekeza kupitisha fani za mpira ili kusaidia mkanda katika njia ya kurudi.
Bila kujali miundo ya kasi, gari la gari linapaswa kupitisha kifaa cha kupunguza kasi, na kuanza kwa hali ya kasi ya chini.
Tunapendekeza thamani RP kama umbali bora.Nafasi katika muundo halisi inapaswa kuwa chini ya thamani RP.Kwa nafasi kati ya rollers za njia ya kurudi, unaweza kurejelea jedwali hapo juu.
Thamani SAG ni kiwango cha juu bora;elasticity ya ukanda inapaswa kudhibitiwa ndani ya safu ya thamani ya SAG.
Thamani LE ni urefu unaoongezeka wa sag baada ya kutoa urefu wa ukanda kwa nadharia.